对于发达国家的汽车制造企业来说，它们经历了长期的市场经济锤炼，享受了近百年来管理方面的创新成果，从20世纪初就开始致力于企业内部管理水平的不断提高，陆续采用了泰勒的科学管理法、质量统计控制方法、库存控制方法、生产计划和作业排序的优化方法、全面质量管理等一系列科学管理方法，企业内部已经建立了较强的管理基础。从外部环境来说，社会化分工协作体系和行业供应链结构也已经历了一个长时间的合理化重组过程。在此基础上，信息技术和ERP系统管理模式的引入如虎添翼，很快就见到了成效。
而对于我国多数汽车企业来说，当ERP系统管理模式出现在我们面前时，大部分企业还没完全建立起符合市场经济要求的现代企业制度，甚至还没有树立起完善的市场导向的观念和运作体系。不少企业更是普遍面临着更新观念、产权变革、产品结构调整、技术改造、加强基础管理等多重任务。就应用ERP系统的内部管理基础而言，中国部分汽车企业还缺乏扎实的科学管理基础，很多基本管理数据尚不齐备，业务流程还不够合理，没有一套完备的规章制度和实时管理报表，数据共享、系统间集成等问题也没有完全解决。
因此，从整体上讲，我国企业的管理基础以及ERP系统的应用基础与西方发达国家的企业相比，尚有一定的差距。从宏观上讲，社会主义市场经济体制有待进一步完善，市场对资源的配置有待优化，与市场经济要求相适应的法律体系有待健全，各行各业的社会化协作分工体系和供应链结构很多不合理的地方有待改进，实施ERP系统所需的软件供应商，项目实施咨询服务提供商等外部资源尚显不足。
企业实施ERP系统决不仅仅是一个技术问题，同时也是一次管理变革，ERP的实施将涉及公司组织结构、业务流程乃至管理模式的变革，将对公司员工的观念产生巨大的冲击。也正因为如此，使得实施ERP成为一项复杂、艰巨、耗资巨大的系统工程同时，各个行业管理侧重点千差万别，管理基础不尽相同，因此，树立正确的ERP应用理念，运用科学合理的力法沦作指导，选择适合汽车制造企业的ERP系统是ERP成功的基本前提之一。
ERP系统的安装、实施、维护和二次开发都很复杂，需要企业投入大量的人力、物力和财力。所以，ERP系统的成本主要由下面的六部分组成ERP系统费用(不包括数据库费用)、第二方软件费用、开发工具费用、软件系统实施费用、咨询费用、监理费用等。此外，与系统实施密切相关的费用可能还包括购买PC、服务器、打印机与网络设备等硬件产品，以及操作系统和数据库产品的费用、人员培训费用以及很多尤形的其他隐含成本，如参与项目实施的人员的费用、给业务带来的损失、系统实施以后的运营维护、升级费用等。所以，必须系统地考虑整体拥有成本。
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